πρωτάθλημα πρωτάθλημα Άρσεναλ ΜΕΙΚ ΑΠ «Η Άρσεναλ δεν είναι το φαβορί»

Παρά την ήττα της Λίβερπουλ με 2-0 από την άμεση διεκδικήτρια του τίτλου, Άρσεναλ, ο άσος των «κόκκινων», ΠΑΡΑΚΟΛΟΥΘΗΣΗ ΚΙΝΗΤΟΥ Κόλο Τουρέ, εξέφρασε την άποψη ότι η υπόθεση «πρωτάθλημα» δεν έχει τελειώσει και πως οι «κανονιέρηδες» δεν είναι ακόμα το φαβορί για την κατάκτησή του.

Η «ψαλίδα» μεταξύ της Άρσεναλ και της Λίβερπουλ στο βαθμολογικό πίνακα της Πρέμιερ Λιγκ «άνοιξε »στους πέντε βαθμούς, ωστόσο για τον Κόλο Τουρέ, οι «κανονιέρηδες» δεν είναι τα φαβορί για την κατάκτηση του τίτλου, τονίζοντας πως ακόμα είναι πολύ νωρίς.

«Η Άρσεναλ δεν είναι το φαβορί για τον τίτλο. Είναι μία μεγάλη σεζόν, όλοι θέλουμε να είμαστε πρωταθλητές. Έχουμε μόνο Νοέμβριο. Θα έχουν και εκείνοι δύσκολες στιγμές. Η σεζόν δεν έχει τελειώσει, παρακολουθηση κινητου ενδειξεις στα σίγουρα», ανέφερε σε πρώτο βαθμό ο Ιβοριανός και προσέθεσε:

«Άρσεναλ και Λίβερπουλ θέλουν να κερδίσουν τον τίτλο. Δύο σπουδαίες ομάδες, με μεγάλη ψυχή. Και οι δύο ομάδες παλεύουν σκληρά. Η Λίβερπουλ, ακόμα και στα δύσκολο συνεχίζει να παλεύει και αυτό είναι καλό».

Πηγή: england365.gr

ΜΕΙΚ ΑΠ ΜΕΙΚ ΑΠ Με 2λιτρο κινητήρα το νέο Civic Type R

Οι πληροφορίες που αναφέραμε στο C+S στις 19 Ιουλίου επιβεβαιώθηκαν και η Honda επέλεξε τελικά ένα 2λιτρο turbo για να εξοπλίσει το νέο κορυφαίο Civic.

Στην ιαπωνική εταιρεία εγκατέλειψαν λοιπόν τα σχέδια για παρουσία ενός 1.6 turbo κάτω από το καπό του Type R. Η επίτευξη της επιθυμητής ισχύος (τουλάχιστον 280 PS όπως ανακοίνωσε η Honda) θα έρθει τελικά μέσω ενός 2λιτρου συνόλου.

Οι Ιάπωνες θέλουν το λανσάρισμα του νέου Type-R να συνοδευτεί από τον τίτλο του «ταχύτερου προσθιοκίνητου αυτοκινήτου παρ αγωγής» στην πίστα του Νίρμπουργκρινγκ. Για αυτό το λόγο έχουν γίνει εκτεταμένες δοκιμές στην «πράσινη κόλαση», με τον Ιταλό οδηγό της Honda στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Αυτοκινήτων Τουρισμού, Γκαμπριέλε Ταρκουίνι, να συμμετέχει σε αυτές.

Το ρεκόρ κατέχει το Renault Megane RS Trophy των 265 PS, παρακολουθηση κινητου χωρις εγκατασταση με 8:07.97 και σύμφωνα με τον Πρόεδρο της Honda Motor ευρώπης το νέο Type R έχει πλησιάσει ήδη το χρόνο αυτό. Το λανσάρισμα του νέου Civic επιδόσεων στη γηραιά ήπειρο προγραμματίζεται για το 2015. Σύμφωνα με πληροφορίες, παρακολουθηση μηνυματων κινητου το σύστημα μετάδοσης του καυτού ιαπωνικού hatch θα αποτελείται από κιβώτιο διπλού συμπλέκτη, παρακολουθηση μηνυματων κινητου ενώ ο περιορισμός του βάρους σε κάτω από 1.200 kg θα συμβάλλει στην επίτευξη των επιθυμητών επιδόσεων. ΜΕΙΚ ΑΠ O Ράικονεν επιστρέφει στη Ferrari!

Ανακοινώθηκε πριν από λίγο επίσημα η επιστροφή του Φινλανδού πιλότου στην Ιταλική ομάδα. Ο Ράικονεν θα οδηγεί μαζί με τον Αλόνσο για τη Ferrari το 2014.

Ο Ράικονεν αγωνίζονταν για λογαριασμό της Ferrari την τριετία 2007 – 2009. Ο 33χρονος Φινλανδός έχει κατακτήσει το μοναδικό του τίτλο το 2007 με τα χρώματα της Ιταλικής ομάδας αλλά και 9 από τις 20 νίκες της καριέρας του. Θα τρέξει με τη Ferrari για τα επόμενα δυο χρόνια το 2014 και το 2015.

Ο Ράικονεν έκανε ν Τεμπούτο στη F1, το 2001 με τα χρώματα της Sauber. Από την πρώτη στιγμή θεωρήθηκε εξωπραγματικό ταλέντο και αυτό φάνηκε από την επόμενη κιόλας χρονιά με τη μεταγραφή του στη McLaren. Ο Ράικονεν διεκδίκησε τον τίτλο από τον Αλόνσο το 2005 όταν και πήρε 7 νίκες για λογαριασμό της McLaren. Δεν τα κατάφερε τότε, τα κατάφερε όμως το 2007 παίρνοντας το πρωτάθλημα στο Ιντερλάγος στο φινάλε με τους Χάμιλτον και Αλόνσο να ισοβαθμούν πίσω του με την ελάχιστη δυνατή διαφορά.

Ο Ράικονεν έφυγε άκομψα από τη Ferrari για να δώσει τη θέση του στον Αλόνσο το 2010 και η Ιταλική ομάδα τον πλήρωνε δυο χρονιές χωρίς εργασία. Ο Iceman έκανε το κέφι του στο WRC και το 2012 επέστρεψε με τη Lotus εντυπωσιάζοντας. Πήρε νίκη στο Άμπου Ντάμπι, έμεινε στη μάχη του τίτλου ως το τέλος και φέτος ξεκίνησε τη χρονιά με το δεξί  κερδίζοντας στην Αυστραλία.

Η συνέχεια δεν ήταν ανάλογη καθότι η Βρετανική ομάδα δεν είχε τα χρήματα για να εξελίξει το μονοθέσιο ανταγωνιστικά προς τις κορυφαίες ομάδες. Η φυγή του τεχνικού διευθυντή της Lotus Τζέιμς Άλισον που πλέον βρίσκεται στις τάξεις της Ferrari ουσιαστικά άνοιξε το δρόμο για το Ράικονεν.

Από τη στιγμή που ο Φινλανδός αποφάσισε ότι θέλει να φύγει από τη Lotus εξέτασε όλα τα ενδεχόμενα. Τη Red Bull, τη McLaren και τη Ferrari όπου τελικά συμφώνησε. Πιθανόν βαρύτητα σ’ αυτή την έκβαση να έπαιξε το οικονομικό σκέλος, το τι μπορούσε αλλά και το ποια ομάδα θεωρεί πως θα του δώσει ανταγωνιστικό μονοθέσιο.

ΜΕΙΚ ΑΠ
source: http://www.newsbeast.gr/sports/arthro/603786/i-arsenal-den-einai-to-favori/

ΜΕΙΚ ΑΠ…