ΒΙΟΛΟΓΙΚΑ απιστια ΦΘΗΝΑ ΚΑΛΛΥΝΤΙΚΑ ONLINE ΜΕΙΚ ΑΠ Αμερικανοί αξιωματούχοι που επικαλείται η εφημερίδα υποστηρίζουν απιστια ότι τα απιστια στοιχεία που αποκάλυψαν Le Monde και απιστια El Mundo απιστια αφορούν παρακολουθήσεις από γαλλικές απιστια απιστια απιστια και ισπανικές υπηρεσίες απιστια που τις μοιράστηκαν με την NSA
…”

WSJ: Η NSA είχε τη βοήθεια γαλλικών και ισπανικών μυστικών υπηρεσιών ΒΙΟΛΟΓΙΚΑ ΦΘΗΝΑ ΚΑΛΛΥΝΤΙΚΑ ONLINE ΜΕΙΚ ΑΠ
Αμερικανοί αξιωματούχοι που επικαλείται η Εφημερίδα υποστηρίζουν ότι τα στοιχεία που αποκάλυψαν Le Monde και El Mundo αφορούν παρακολουθήσεις από γαλλικές και ισπανικές υπηρεσίες που τις μοιράστηκαν με την NSA
Τα στοιχεία που αποκάλυψε η Le Monde για παρακολουθήσεις 70 εκατομμυρίων τηλεφωνικών συνδιαλέξεων έγιναν από γαλλικές μυστικές υπηρεσίες και όχι από την NSA αναφέρουν αμερικανοί αξιωματούχοι τους οποίους επικαλείται η Wall Street Journal.

Σύμφωνα με τις ίδιες πηγές, τα στοιχεία που παρέδωσε ο Σνόουντεν στη γαλλική Εφημερίδα παρερμηνεύθηκαν αφού αφορούν καταγραφές που έγιναν από τις γαλλικές μυστικές υπηρεσίες, τις οποίες, στη συνέχεια, μοιράστηκαν με την αμερικανική υπηρεσία εθνικής ασφαλείας.

Οι ίδιοι αξιωματούχοι εξηγούν στον συντάκτη του κειμένου ότι αυτές οι τηλεφωνικές συνδιαλέξεις δεν έγιναν από Γάλλους στη Γαλλία αλλά από Γάλλους προς το εξωτερικό.

Τη θέση αυτή – της λάθους ερμηνείας – είχε υποστηρίξει από την πρώτη στιγμή ο διευθυντής της υπηρεσίας, Τζέιμς Κλάπερ, χωρίς, όμως, να δώσει περισσότερες εξηγήσεις για τον ισχυρισμό του αυτό.

Σε περίπτωση που όσα υποστηρίζουν οι αξιωματούχοι αυτοί αληθεύουν τότε θα πρόκειται για μεγαλύτερη εμπλοκή των ευρωπαϊκών μυστικών υπηρεσιών στο σκάνδαλο των παγκόσμιων παρακολουθήσεων, τονίζει ο συντάκτης του άρθρου.

Προσπαθώντας να εξηγήσει η Εφημερίδα για ποιο λόγο αυτό το στοιχείο δεν είχε παρουσιαστεί μέχρι σήμερα από την NSA, αναφέρει ότι η υπηρεσία το έκανε «λόγω της διπλωματικής λεπτότητας σχετικά με την αποκάλυψη συνεργασίας με ανθρώπους στους οποίους η NSA βασίζεται για να συλλέγει μεγάλο όγκο πληροφοριών». Η WSJ προσθέ ΤΕΙ, τέλος, ότι αν αποκαλυφθεί η περαιτέρω εμπλοκή των ευρωπαϊκών μυστικών υπηρεσιών, τότε θα προκαλούνταν εσωτερικές αναταραχές.
ΒΙΟΛΟΓΙΚΑ ΦΘΗΝΑ ΚΑΛΛΥΝΤΙΚΑ ONLINE ΜΕΙΚ ΑΠ ΒΙΟΛΟΓΙΚΑ ΦΘΗΝΑ ΚΑΛΛΥΝΤΙΚΑ ONLINE ΜΕΙΚ ΑΠ Γαλλία: Διαδηλώσεις για τις μεταρρυθμίσεις στο συνταξιοδοτικό

Η μεταρρύθμιση που προωθεί ο Γάλλος πρόεδρος Φρανσουά Ολάντ και η οποία θα συζητηθεί στο κοινοβούλιο τον επόμενο μήνα έχει ως στόχο να περιοριστεί το ετήσιο έλλειμμα των συνταξιοδοτικών ταμείωνΧιλιάδες άνθρωποι διαδήλωσαν σήμερα σε όλη τη Γαλλία διαμαρτυρόμενοι για τις σχεδιαζόμενες μεταρρυθμίσεις στο συνταξιοδοτικό σύστημα της χώρας.

Από τη Μασσαλία μέχρι τη Λιόν κι από τη Νάντη μέχρι την Τουλούζη, εργάτες, δημόσιοι υπάλληλοι και φοιτητές έκαναν πορείες σε ένδειξη διαμαρ τυρίας για την πρόταση της κυβέρνησης περί σταδιακής αύξησης, από τα 41,5 σήμερα στα 43, των ετών εργασίας που απαιτούνται ώστε να δικαιούνται πλήρη σύνταξη.

Τα τέσσερα εργατικά συνδικάτα που οργάνωσαν τις διαδηλώσεις και τις απεργίες σχεδιάζουν μια μεγαλύτερη διαδήλωση, αργότερα σήμερα, στο Παρίσι. Μέχρι στιγμής πάντως οι κινητοποιήσεις και οι στάσεις εργασίας δεν έχουν προκαλέσει σημαντικά προβλήματα στα δρομολόγια των τρένων και των άλλων μέσων μεταφοράς.

Η μεταρρύθμιση που προωθεί ο Γάλλος πρόεδρος Φρανσουά Ολάντ και η οποία θα συζητηθεί στο κοινοβούλιο τον επόμενο μήνα έχει ως στόχο να περιοριστεί το ετήσιο έλλειμμα των συνταξιοδοτικών ταμείων που προβλέπεται ότι, εάν συνεχιστεί η παρούσα κατάσταση θα εκτοξευτεί στα 20 δισεκατομμύρια ευρώ μέχρι το 2020.

Βασικός στόχος είναι να επεκταθεί η περίοδος καταβολής εισφορών στα 43 χρόνια μέχρι το 2035.

Ο Επίτροπος Οικονομικών και Νομισματικών Υποθέσεων της Ευρωπαϊκής Ένωσης Όλι Ρεν, σε συνέντευξή του στην Εφημερίδα Λε Φιγκαρό εκφράστηκε θετικά για τη μεταρρύθμιση, προειδοποιώντας ωστόσο ταυτόχρονα τον Ολάντ να φροντίσει να μην αυξηθεί το ήδη υψηλό κόστος εργασίας. “Είναι μια μεταρρύθμιση α-λα απιστια γαλλικά που οδεύει προς τη σωστή κατεύθυνση”, είπε χαρακτηριστικά.
ΒΙΟΛΟΓΙΚΑ ΦΘΗΝΑ ΚΑΛΛΥΝΤΙΚΑ ONLINE ΜΕΙΚ ΑΠ Piaggio Liberty 3V: Ανανέωση στις ίδιες τιμές!

Το σκούτερ με μεγάλους τροχούς που αγαπήθηκε σε κάθε σημείο του πλανήτη, σημειώνοντας πάνω από 800.000 πωλήσεις, ανανεώνεται!

Εξαιρετικά χαμηλές καταναλώσεις και υψηλότερες επιδόσεις,  χάρη στο νέο σύγχρονο 3βάλβιδο κινητήρα ψεκασμού.

Ανανεωμένος εξοπλισμός, βελτιωμένη εργονομία και μεγαλύτερη ικανότητα φόρτωσης: το νέο Piaggio Liberty 3V είναι το νέο αστέρι στην κατηγορία του.

Το Piaggio Liberty είναι ένα από τα δημοφιλέστερα σκούτερ με μεγάλους τροχούς, έχοντας σημειώσει σημαντική εμπορική επιτυχία, η οποία ξεκίνησε από την παρουσίασή του στην αγορά, το 1997.

Η μεγάλη απήχησή του μπορεί να αποδοθεί σε πολλούς παράγοντες, μα ο πιο σημαντικός είναι ο φιλόδοξος στόχος της Piaggio να προσφέρει ένα δίτροχο αστικής μετακίνησης κατάλληλο για ένα ευρύ και ετερογενές κοινό: άνδρας ή γυναίκα, έμπειρος ή πρωτάρης, οποιασδήποτε ηλικίας και τάξης, όλοι εκτίμησαν το κομψό και λιτό στυλ, το χαμηλό βάρος, την ευκολία χρήσης και ελιγμών σε στάση, την πρακτικότητα αλλά και τις επιδόσεις σε συνδυασμό πάντα με τη χαμηλή κατανάλωση από μία μεγάλη γκάμα κινητήρων.

Τώρα, το best-seller της Piaggio στην κατηγορία των σκούτερ με μεγάλους τροχούς 125-150 κυβικών, παρουσιάζεται σημαντικά ανανεωμένο, ειδικά σε ό,τι αφορά τον εξοπλισμό και τον κινητήρα: ασφαλέστερο, πιο άνετο, με καλύτερες επιδόσεις, περισσότερο χώρο και σημαντική μείωση στην κατανάλωση καυσίμου και το κόστος λειτουργίας.

Το νέο Piaggio Liberty 3V είναι εδώ για να αποδείξει πως παραμένει ο ηγέτης της κατηγορίας, παρουσιάζοντας την πιο value for money πρόταση της αγοράς.

Διαχρονική κομψότητα

Οι κομψές και εκλεπτυσμένες γραμμές του νέου Piaggio Liberty 3V  πηγάζουν από μια προσεκτική αναθεώρηση των κλασικών χαρακτηριστικών του προηγούμενου μοντέλου.

Συμπαγές σε διαστάσεις και κομψό στις γραμμές του, το νέο Liberty 3V διατηρεί όλα τα χαρακτηριστικά που το καθιέρωσαν, όπως ο ελαφρά τριγωνικός προβολέας στο τιμόνι και η «γραβάτα» που διατρέχει το μπροστινό μέρος από το τιμόνι μέχρι το φτερό, σημείο αναφοράς των σκούτερ Piaggio νέας γενιάς.

Οι λεπτομέρειες χρωμίου αναδεικνύουν τα τελειώματα: η κομψή βάση πάνω στην οποία έχει τοποθετηθεί το λογότυπο Piaggio, το περίγραμμα των φλας, η λαβή στο ντουλαπάκι μεταφοράς μικροαντικειμένων και τα προστατευτικά για τα καλάμια του πιρουνιού.

Ο καθαρός και ευανάγνωστος πίνακας οργάνων που συμπεριλαμβάνει ρολόι με ημερομηνία, ταχύμετρο, χιλιομετρητή και δείκτη στάθμης καυσίμου, εξελίσσεται με πιο μοντέρνα γραφικά.

Ο πλούσιος εξοπλισμός συμπληρώνεται από το σύστημα immobilizer, που προσφέρεται στον στάνταρ εξοπλισμό. Εκτός από τα επιχρωμιωμένα μέρη, η εμφάνιση του νέου Piaggio Liberty 3V ενισχύεται περαιτέρω από στοιχεία που δηλώνουν την προσοχή στη λεπτομέρεια, όπως οι βαμμένες πίσω χειρολαβές, η σχάρα για την τοποθέτηση του top box και τα λειτουργικά ανοιγόμενα μαρσπιέ συνεπιβάτη.

Ακόμη περισσότερος χώρος και άνεση

Η οδηγική άνεση και ο ωφέλιμος χώρος φόρτωσης έχουν βελτιωθεί περαιτέρω, με ιδιαίτερη προσοχή στην επιφάνεια της σέλας αλλά και στο χώρο κάτω από αυτήν.

Η σέλα είναι εντελώς νέα, με πιο στενό σχήμα στα πλαϊνά, ώστε να διευκολύνονται οι αναβάτες κάθε αναστήματος. Διαφορετικό είναι και το αφρώδες υλικό της καθώς και το αντιολισθητικό κάλυμμά της.

Η χωρητικότητα του χώρου κάτω από τη σέλα έχει αυξηθεί κατά 23%, από τα 8,8 στα 10,8 λίτρα, κι αυτό γιατί η μπαταρία έχει μετακινηθεί στην ποδιά, κάτω από το τιμόνι, παραχωρώντας ωφέλιμο χώρο για μικροαντικείμενα.

Στο χώρο κάτω από τη σέλα, μπορεί να τοποθετηθεί ένα κράνος jet χωρίς ζελατίνα.

Το Piaggio Liberty 3V διαθέ ΤΕΙ επίσης ένα γάντζο στο εσωτερικό τμήμα της ποδιάς, εξαιρετικά πρακτικό για τη μεταφορά αποσκευών, εκμεταλλευόμενο το λειτουργικό επίπεδο πάτωμα.

Ανανεωμένο πλαίσιο και σύστημα φρένων

Το σωληνωτό πλαίσιο από χάλυβα υψηλής αντοχής είναι μία στιβαρή και δοκιμασμένη δομή, που προσφέρει στο Liberty 3V εξαιρετική σταθερότητα, ευκολία ελιγμών και οδήγησης. Αλλάζουν όμως βασικά δεδομένα του δίτροχου, λόγω των νέων διαστάσεων που έχουν τα ελαστικά και οι ζάντες. 

Το Liberty 3V είναι κοντύτερο (1.920 mm από 1.935 mm του προηγούμενου μοντέλου), αλλά έχει μεταξόνιο μεγαλύτερο (1.345 mm από 1.325 mm), ενισχύοντας έτσι την αίσθηση σταθερότητας και Ασφάλειας. Μείωση έχει δεχθεί και η διάμετρος  του μπροστινού τροχού, που είναι πλέον 15 ιντσών, από 16 ίντσες. 

Το αντίστοιχο ελαστικό έχει λεπτύνει αλλά έχει μεγαλύτερο ύψος (80/90 από 90/80). Ο πίσω τροχός παραμένει 14άρης και φορά ελαστικό 100/80 (αντί του προηγούμενου 110/80).

Η λύση αυτή αποτελεί προσεκτική τεχνική επιλογή για τη βελτίωση της δυναμικής συμπεριφοράς, αύξηση της χρηστικότητας και μείωση της κατανάλωσης καυσίμου.

Οι νέες διαστάσεις του τροχού και των ελαστικών συμβάλουν στη μέγιστη άνεση με την καλύτερη απορρόφηση των κραδασμών, χάρη στο μεγαλύτερο ύψος του μπροστινού ελαστικού.

Δεδομένου του συστήματος πέδησης που παραμένει το  ίδιο (μπροστά δισκόφρενο 240 mm με δαγκάνα δύο εμβόλων και πίσω ταμπούρο 140 mm), με τις νέες διαστάσεις των τροχών η πέδηση γίνεται πιο αποτελεσματική, αποδο κινητήρακινητήρας κορυφαίας <a href="http://el.wikipedia.org/wiki/%CE%A4%CE%B5%CF%87%CE% κινητήρακινητήρας της Piaggio, κάνει το ν Τεμπούτο του στην τέταρτη γενιά του Piaggio Liberty, το οπ κινητήρακινητήρας με τις 3 βαλβίδες, που δημιουργήθηκε στο Κέντρο έρευνας και Εξέλιξης της Piaggio- ένα από τα πιο προηγμένα κέντρα σε παγκόσμιο επίπεδο – είναι αερόψυκτος με έναν εκκεντροφόρο επικεφαλής, τροφοδοτείται με ηλεκτρονικό ψεκασμό και θεωρείται η πεμπτο κινητήρακινητήρας έχει μειώσει σε μεγάλο βαθμό τις εσωτερικές τριβές των μηχανικών του μερών, με τη χρήση ρουλεμάν, βελτιώνοντας την κατανάλωση, αφού οι απώλειες λόγω τριβής και θερμοκρασίας είναι μικρότερες.

Οι δύο βαλβίδες υπάρχουν στην εισαγωγή και η τρίτη προορίζεται για την εξαγωγή των καυσαερίων. Η κίνηση των βαλβίδων γίνεται με κοκοράκια, που διαθέτουν ρουλεμάν στα άκρα τους για να μειώνεται η τριβή, ενώ η ροή του αέρα που ψύχει τον κύλινδρο είναι βελτιωμένη.

Όλα τα παραπάνω συμβάλλουν στην αύξηση της απόδοσης και τη μείωση των καταναλώσεων, τοποθετώντας έτσι τον νέο 125/150 3V, στην κορυφή των επιδόσεων σε σχέση με τον ανταγωνισμό.

Το σύστημα ψεκασμού είναι εξελιγμένο για να προσφέρει περισσότερη ισχύ, λιγότερο θόρυβο και βελτιωμένη ελαστικότητα, ενώ διαθέ ΤΕΙ αυτόματο ρελαντί και αισθητήρα λάμδα.

Ο τρισδιάστατος χάρτης του αβάνς και ο ψεκασμός ελέγχονται από μιας νέας γεν κινητήρακινητήρας πληροί τις πιο σύγχρονες προδιαγραφές.

Χάρη στην τεχνολογία των τριών βαλβίδων τόσο η ροπή όσο και η ιππο δύναμη βελτιώθηκαν σε σύγκριση με τους κινητήρες προηγούμενης γενιάς.

Επιπλέον, χάρη στην ιδιαίτερη αποτελεσματικότητα της μετάδοσης, οι καταναλώσεις καυσίμων μειώνονται δραστικά: το Liberty 125 3V μπορεί να καλύψει 59 χιλιόμετρα ανά λίτρο με ταχύτητα 50 χ.α.ω, ενώ το Liberty 150 3V διανύει 57 χιλιόμετρα με ένα λίτρο.

Τέλος τα διαστήματα προγραμματισμένης συντήρησης επιμηκύνθηκαν στα 10.000 χλμ., μειώνοντας ακόμα περισσότερο τα λειτουργικά κόστη.

Διαθέσιμες εκδόσεις και χρωματισμοί

Το Piaggio Liberty 3V  διατίθεται σε δύο εκδόσεις, 125 cc και 150 cc, ενώ υπάρχουν τέσσερις χρωματικές επιλογές, για να επιλέξετε αυτό που σας ταιριάζει: μπλε «Blu Midnight», λευκό «Bianco Perla», μαύρο «Nero Grafite» και καφέ «Marrone Onix».

Αξεσουάρ

Διατίθεται πλούσια γκάμα αξεσουάρ, ειδικά σχεδιασμένα για να ενισχύσουν την άνεση, τη χωρητικότητα, και το στυλ του Piaggio Liberty 3V:

- Παρμπρίζ με αντιχαρακτική ζελατίνα πάχους 4 mm
- ευρύχωρο βαλιτσάκι στα χρώματα του οχήματος
- προστασία ποδιών
- ηλεκτρονικό αντικλεπτικό
- κουκούλα οχήματος
- νέο πλαϊνό σταντ με αισθητήρα ασφαλείας που αναστέλλει την εκκίνηση της μηχανής όταν είναι ανοιχτό

Τιμές

Το νέο Piaggio Liberty 3V είναι διαθέσιμο στα σημεία πώλησης Piaggio, στις ίδιες προνομιακές τιμές με το προηγούμενο μοντέλο:

»    Liberty 125 3V- 1.940 €
»    Liberty 150 3V- 2.045 €

με ένα ολοκληρωμένο πακέτο υπηρεσιών:

»    Δυνατότητα επέκτασης εργοστασιακής εγγύησης για 2 επιπλέον χρόνια
»    Ευέλικτα χρηματοδοτικά προγράμματα: προκαταβολή από 0%, έως 72 μήνες εξόφληση

Piaggio Liberty 3V κινητήρακινητήρας

Μονοκύλινδρος 4-χρονος 3-βάλβιδος με 1 ΕΕΚ

Κυβισμός

155 (124) cc

Διάμετρος/Διαδρομή

58 (52) x 58,6 mm

Μέγιστη ισχύς

11,66 hp (8,7 kW) – 7250 σαλ [10,2 hp (7,6 kW) - 7500 σαλ]

Μέγιστη ροπή

13 Nm – 5500 σαλ (10,4 Nm – 6000 σαλ)

Τύπος μετάδοσης

Συνεχώς Μεταβαλλόμενη

Σύστημα ψύξης

Με αέρα

Τροφοδοσία

Ηλεκτρονικός ψεκασμός

Σύστημα λίπανσης

με υγρό κάρτερ

Σύστημα εκκίνησης

Μίζα

Τύπος συμπλέκτη

Αυτόματος Φυγοκεντρικός

Πλαίσιο

Χαλύβδινο συγκολλητό 

ανάρτηση εμπρός

Yδραυλικό τηλεσκοπικό πιρούνι, διαδρομής 76 mm

ανάρτηση πίσω

Aιωρούμενος βραχίονας με μονό υδραυλικό αμορτισέρ διπλής ενέργειας, ρυθμιζόμενης προφόρτισης 4 θέσεων, διαδρομή αμορτισέρ 73,5 mm

Φρένο εμπρός

Υδραυλικό δισκόφρενο Φ240mm 2 παράλληλων εμβόλων Φ25,4 mm

Φρένο πίσω

Ταμπούρο 140mm

Ελαστικό εμπρός

Χωρίς αεροθάλαμο 80/90-15″

Ελαστικό πίσω

Χωρίς αεροθάλαμο 100/80-14″

Μήκος/Πλάτος/ μεταξόνιο

1920/700/1345 mm

Ύψος σέλας

790 mm

Χωρητικότητα ρεζερβουάρ

6,5 lt (από τα οποία 1,5 lt ρεζέρβα)

Εκπομπές καυσαερίων

Euro III

ΒΙΟΛΟΓΙΚΑ ΦΘΗΝΑ ΚΑΛΛΥΝΤΙΚΑ ONLINE ΜΕΙΚ ΑΠ
source: http://www.protothema.gr/world/article/323578/wsj-i-nsa-eihe-ti-voitheia-gallikon-kai-ispanikon-mustikon-upiresion/

ΒΙΟΛΟΓΙΚΑ ΦΘΗΝΑ ΚΑΛΛΥΝΤΙΚΑ ONLINE ΜΕΙΚ ΑΠ…

投稿タグ