πρωτάθλημα πρωτάθλημα πρωτάθλημα ΠΕΤΡΕΣ ΚΑΙ ΠΛΑΚΕΣ Γκασόλ, ο νέος… Κόμπι

Όσο υπήρχε ο Κόμπι Μπράιαντ, πετρα χτισιματος όλοι γνώριζαν ποιος θα πάρει την τελευταία επίθεση των Λέικερς. Τώρα που λείπει λόγω τραυματισμού, καθήκοντα ηγέτη έχει αναλάβει ο Πάου Γκασόλ και όπως φάνηκε στο ματς με τους Χοκς, τεχνητη πετρα εξωτερικου χωρου τιμες τα πηγαίνει περίφημα.

Ο Ισπανός σούπερ σταρ σφράγισε τη (δεύτερη στο πρωτάθλημα) νίκη των «λιμνανθρώπων» επί των «γερακιών» με 105-103 στο Λος Άντζελες ευστοχώντας σε δύο βολές 6’’ πριν το τέλος και κόβοντας το σουτ του Κάιλ Κόρβερ στην εκπνοή. «Θα πρέπει να στηριζόμαστε πάνω του στο τέλος των αγώνων», εξωτερικη διακοσμηση σπιτιου με πετρα δήλωσε ο κόουτς Μάικ Ντ’ Αντόνι, που είδε τον Γκασόλ να έχει 16 πόντους και 13 ριμπάουντ οδηγώντας την ομάδα του μαζί με τον Ξαβιέ Χένρι που είχε 18 πόντους.

Οι Χοκς επέστρεψαν από το -21 και έφτασαν να διεκδικούν την πρώτη τους νίκη στο Staples Center μετά τις 15/2/2006, αλλά δεν ολοκλήρωσαν την ανατ ροπή. Ο Κάιλ Κόρβερ με 22 πόντους και ο Αλ Χόρφορντ με 12 και 16 ριμπάουντ πάλεψαν περισσότερο από την ομάδα της Ατλάντα. Ο Πέρο Άντιτς είχε 2 πόντους και 4 ριμπάουντ.

Λέικερς (2-2): Γκασόλ 16 (13 ριμπ.), Χένρι 18, επενδυση πετρα Νας 13, Γιανγκ 13, Κέιμαν 10, Τζόνσον 9, διακοσμηση με πετρα εσωτερικου χωρου Ουίλιαμς 7, Χιλ 6, Φάρμαρ 5, Μικς 5, Μπλέικ 3.

Χοκς (1-2): Κόρβερ 22, Χόρφορντ 12 (16 ριμπ.), Μίλσαπ 14, Τιγκ 14, Σκοτ 13, Σρέντερ 10, Μάρτιν 9, τεχνητη πετρα εξωτερικου χωρου τιμες Κάρολ 5, Τζένκινς 2, Άντιτς 2.

Πηγή: sport-fm.gr

ΠΕΤΡΕΣ ΚΑΙ ΠΛΑΚΕΣ ΠΕΤΡΕΣ ΚΑΙ ΠΛΑΚΕΣ Με 2λιτρο κινητήρα το νέο Civic Type R

Οι πληροφορίες που αναφέραμε στο C+S στις 19 Ιουλίου επιβεβαιώθηκαν και η Honda επέλεξε τελικά ένα 2λιτρο turbo για να εξοπλίσει το νέο κορυφαίο Civic.

Στην ιαπωνική εταιρεία εγκατέλειψαν λοιπόν τα σχέδια για παρουσία ενός 1.6 turbo κάτω από το καπό του Type R. Η επίτευξη της επιθυμητής ισχύος (τουλάχιστον 280 PS όπως ανακοίνωσε η Honda) θα έρθει τελικά μέσω ενός 2λιτρου συνόλου.

Οι Ιάπωνες θέλουν το λανσάρισμα του νέου Type-R να συνοδευτεί από τον τίτλο του «ταχύτερου προσθιοκίνητου αυτοκινήτου παρ αγωγής» στην πίστα του Νίρμπουργκρινγκ. Για αυτό το λόγο έχουν γίνει εκτεταμένες δοκιμές στην «πράσινη κόλαση», με τον Ιταλό οδηγό της Honda στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Αυτοκινήτων Τουρισμού, Γκαμπριέλε Ταρκουίνι, να συμμετέχει σε αυτές.

Το ρεκόρ κατέχει το Renault Megane RS Trophy των 265 PS, πέτρα χτισιματος με 8:07.97 και σύμφωνα με τον Πρόεδρο της Honda Motor ευρώπης το νέο Type R έχει πλησιάσει ήδη το χρόνο αυτό. Το λανσάρισμα του νέου Civic επιδόσεων στη γηραιά ήπειρο προγραμματίζεται για το 2015. Σύμφωνα με πληροφορίες, εξωτερικη επενδυση τοιχου το σύστημα μετάδοσης του καυτού ιαπωνικού hatch θα αποτελείται από κιβώτιο διπλού συμπλέκτη, ενώ ο περιορισμός του βάρους σε κάτω από 1.200 kg θα συμβάλλει στην επίτευξη των επιθυμητών επιδόσεων.O Ράικονεν επιστρέφει στη Ferrari!

Ανακοινώθηκε πριν από λίγο επίσημα η επιστροφή του Φινλανδού πιλότου στην Ιταλική ομάδα. Ο Ράικονεν θα οδηγεί μαζί με τον Αλόνσο για τη Ferrari το 2014.

Ο Ράικονεν αγωνίζονταν για λογαριασμό της Ferrari την τριετία 2007 – 2009. Ο 33χρονος Φινλανδός έχει κατακτήσει το μοναδικό του τίτλο το 2007 με τα χρώματα της Ιταλικής ομάδας αλλά και 9 από τις 20 νίκες της καριέρας του. Θα τρέξει με τη Ferrari για τα επόμενα δυο χρόνια το 2014 και το 2015.

Ο Ράικονεν έκανε ν Τεμπούτο στη F1, επενδυση με πετρα το 2001 με τα χρώματα της Sauber. Από την πρώτη στιγμή θεωρήθηκε εξωπραγματικό ταλέντο και αυτό φάνηκε από την επόμενη κιόλας χρονιά με τη μεταγραφή του στη McLaren. Ο Ράικονεν διεκδίκησε τον τίτλο από τον Αλόνσο το 2005 όταν και πήρε 7 νίκες για λογαριασμό της McLaren. Δεν τα κατάφερε τότε, τα κατάφερε όμως το 2007 παίρνοντας το πρωτάθλημα στο Ιντερλάγος στο φινάλε με τους Χάμιλτον και Αλόνσο να ισοβαθμούν πίσω του με την ελάχιστη δυνατή διαφορά.

Ο Ράικονεν έφυγε άκομψα από τη Ferrari για να δώσει τη θέση του στον Αλόνσο το 2010 και η Ιταλική ομάδα τον πλήρωνε δυο χρονιές χωρίς εργασία. Ο Iceman έκανε το κέφι του στο WRC και το 2012 επέστρεψε με τη Lotus εντυπωσιάζοντας. Πήρε νίκη στο Άμπου Ντάμπι, έμεινε στη μάχη του τίτλου ως το τέλος και φέτος ξεκίνησε τη χρονιά με το δεξί  κερδίζοντας στην Αυστραλία.

Η συνέχεια δεν ήταν ανάλογη καθότι η Βρετανική ομάδα δεν είχε τα χρήματα για να εξελίξει το μονοθέσιο ανταγωνιστικά προς τις κορυφαίες ομάδες. Η φυγή του τεχνικού διευθυντή της Lotus Τζέιμς Άλισον που πλέον βρίσκεται στις τάξεις της Ferrari ουσιαστικά άνοιξε το δρόμο για το Ράικονεν.

Από τη στιγμή που ο Φινλανδός αποφάσισε ότι θέλει να φύγει από τη Lotus εξέτασε όλα τα ενδεχόμενα. Τη Red Bull, τη McLaren και τη Ferrari όπου τελικά συμφώνησε. Πιθανόν βαρύτητα σ’ αυτή την έκβαση να έπαιξε το οικονομικό σκέλος, το τι μπορούσε αλλά και το ποια ομάδα θεωρεί πως θα του δώσει ανταγωνιστικό μονοθέσιο.

ΠΕΤΡΕΣ ΚΑΙ ΠΛΑΚΕΣ
source: http://www.newsbeast.gr/sports/arthro/603615/gasol-o-neos-kobi/

ΠΕΤΡΕΣ ΚΑΙ ΠΛΑΚΕΣ…